Cầu trục dầm đôi là thiết bị nâng hạ có kết cấu hai dầm chính, được đặt song song với nhau, hoạt động trên đường ray đặt ở nhà xưởng, nhà máy… Cầu trục 2 dầm với dầm chính được chế tạo sử dụng dầm tổ hợp, dầm thép cán nóng, dạng hộp hoặc tổ hợp các kiểu kết cấu trên. Hai dầm chính được liên kết với dầm biên. Dầm biên sản phẩm đôi được cấu tạo gồm 3 bộ phận chính: Khung dầm biên, động cơ giảm tốc ( motor) và bánh xe di chuyển, bánh xe cho phép cầu trục dầm đôi di chuyển dọc nhà xưởng, nhà máy,.. Hệ thống Palang được đặt trên hai dầm chính, di chuyển ngang trên hai dầm này. Tùy vào điều kiện hoạt động mà người sử dụng có thể lắp đặt Palang cáp điện hoặc Palang xích điện. Kết cấu cầu trục dầm đôi, cổng trục dầm đôi rất đa dạng, có thể sử dụng dầm tổ hợp hàn, dầm thép ñuùc hoặc kết cấu dạng dầm giản,… nhưng đều đảm bảo dầm chịu lực (dầm chính) là hai dầm (dầm đôi), có ray di chuyển đặt phía trên đỉnh dầm và hệ thống palăng (tời nâng, xe con) được đặt phía trên của hệ ray này, hoạt động của Pa lang là nâng -hạ, di chuyển ngang và di chuyển dọc của hệ dầm này nhờ vào 2 motor giảm tốc. Trong một số trường hợp, tùy mục đích sử dụng có thể tích hợp 2 bộ xe con trên cùng một bộ cầu trục đôi (Cầu trục hai dầm 2 xe con) để nâng hạ, xắp xếp tải (Ví dụ: Nâng thép thanh, thép hình, cọc; ống bê tông, thanh nhôm định hình,…)

Ưu nhược điểm của cầu trục dầm đôi là gì